Λαμία – Πάτρα σε 1,5 ώρα: Πότε παραδίδεται το έργο που αλλάζει τη Στερεά Ελλάδα

Ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της χώρας προχωρά με σταθερούς ρυθμούς στη Στερεά Ελλάδα. Ο νέος άξονας Μπράλος – Άμφισσα, κομβικό τμήμα της διαγώνιας σύνδεσης Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, αναμένεται να μειώσει δραστικά τον χρόνο μετακίνησης από τη Λαμία στην Πάτρα, φτάνοντάς τον σε περίπου 1,5 ώρα από τις σχεδόν 3 ώρες που απαιτούνται σήμερα.

Πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, πραγματοποίησε αυτοψία στα εργοτάξια, επιθεωρώντας την πορεία των εργασιών σε ένα έργο με υψηλές τεχνικές απαιτήσεις.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Το τεχνικό αντικείμενο του νέου δρόμου περιλαμβάνει:

• Δύο σήραγγες συνολικού μήκους άνω των 4.600 μέτρων (δίδυμα τούνελ, με δύο λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση)
• Επτά γέφυρες
• Έξι ισόπεδους κόμβους

Το έργο αφορά δύο υποτμήματα:

1. Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς
2. Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα

Το συνολικό μήκος ανέρχεται περίπου στα 24 χιλιόμετρα. Η παράκαμψη της Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρωθεί.

Σημαντικό ορόσημο επιτεύχθηκε πρόσφατα με την ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας Σ2, μήκους 2.480 μέτρων. Οι εργασίες συνεχίζονται σε πολλαπλά μέτωπα.

Πότε θα παραδοθεί

Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις κατά την αυτοψία του υπουργού, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται προς το τέλος του 2028.

Νωρίτερα το χρονοδιάγραμμα είχε μετατεθεί αρκετές φορές (αρχικά για τον Αύγουστο του 2027 και στη συνέχεια για τον Φεβρουάριο του 2028), λόγω κυρίως καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις. Η τελική καταληκτική ημερομηνία έχει οριστεί πλέον για το τέλος του 2028.

Γιατί αλλάζει τα δεδομένα

Με την ολοκλήρωση του άξονα:

• Η διαδρομή Λαμία – Πάτρα θα πραγματοποιείται σε περίπου 1,5 ώρα
• Θα ενισχυθεί η σύνδεση μεταξύ σημαντικών οδικών αξόνων (Ιόνια Οδός, Ολυμπία Οδός, ΠΑΘΕ και Ε65)
• Θα διευκολυνθεί η πρόσβαση στο λιμάνι της Πάτρας και στη βιομηχανική ζώνη του Βόλου
• Θα μειωθεί τόσο ο χρόνος όσο και το κόστος των μετακινήσεων, συμβάλλοντας στην περιφερειακή ανάπτυξη και στη βελτίωση της πρόσβασης σε τουριστικές και βιομηχανικές περιοχές

Το έργο θεωρείται κρίσιμο για τη σύνδεση της Κεντρικής με τη Δυτική Ελλάδα και αναμένεται να αλλάξει ουσιαστικά τον χάρτη των οδικών μεταφορών στη Στερεά Ελλάδα.

Πηγές:
carandmotor.gr (2 Νοεμβρίου 2026), patrasevents.gr, iefimerida.gr και ανακοινώσεις Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών.